3档7座15万级车型，注重性价比，试驾奇瑞瑞虎8新能源冠军版

自从比亚迪发布DM-i技术以来，中国自主品牌在混合动力技术上的攻势越来越猛。大杂技，与东汉末年英雄集结相似。他们奋战。燃油和电的价格一样，都在苦战。 。长城有两速DHT，吉利有行星齿轮装置的三速DHT，而以技术着称的奇瑞则推出了带有两离合系统的三速DHT。它们有着美丽的结构，并且各有各的长处。市场竞争越来越激烈，给客户带来的好处也越来越多。

奇瑞瑞虎8新能源冠军版就是在整个市场下诞生的产品。他并不是第一个在自己的名字中写上“冠军”的人，但所有人都知道，“冠军”不仅仅是存在，那么他有什么权力公然对抗“冠军”呢？通过这次试驾，您将了解它的性能。

新能源瑞虎8 PRO于今年3月上市（指导价：15.99万-17.99万元），5个月后推出“冠军版”（指导价：13.79万-15.99万元）。它们之间的主要区别只是配置。加大成本削减力度。今天我们以新价格重新审视这款车。

【·格式不变但配置更高·】

瑞虎8新能源冠军版的外观十分亮眼。前进气格栅面积较大，纺锤形的设计进一步增加了车头质量。尾灯和尺寸更大的双排气格栅也让车尾更具攻击性的感觉。其造型被认为符合大多数消费者心目中的“令人印象深刻的SUV”。

瑞虎8有五座和七座两种配置。主要以5+2的七座空间为主。方形客舱是经典设计，可最大限度地增加乘客空间。不过，它4745mm的车长和2710mm的轴距却不会放过它。有足够的空间容纳七个座位。相比五座瑞虎7新能源，第二排两人的户外表现差不多，而瑞虎8新能源额外的第三排则是为了应急使用而设计的。它也是同类产品中少数提供七座配置的车型之一。如果您需要座位数量，这绝对是一个值得考虑的选择。

前排座椅均支持按摩功能。虽然也是一个胃部按摩器，但是按摩的力度却非常剧烈。椅子按摩在这里没用。我推荐大家去体验一下。

采用高通骁龙8155的芯片机在同级中也并不多见，但车机系统的礼遇却没有8155芯片的成绩好。整体响应有点慢，智能音箱的声音也有点刺耳。好消息是它支持华为HiCar和苹果CarPlay。这两个扩展功能增强了其应用性。

[·开3档混合动力怎么样？ ·】

瑞虎8新能源冠军版的0-100km/h加速时间为7.2秒，对于插电式混合动力汽车来说并不算快，但相比燃油车来说，却处于同级别2.0T高位。 -电动马达。全速加速时，3挡DHT前段比较平顺，中后段速度略有提升。所以如果你开着这辆车在红绿灯处加速，可能不会给你太大的信心，但一旦达到60km/h左右，它还是很有能力的。尤其是在120km/h的高速行驶时，油门踏板的深踩伴随着明显的反冲，也能让你有加速的能力。这也是三速DHT相对于单速DHT的主要优势。

瑞虎8的三速DHT依靠离合器来换挡，传动原理与双离合变速箱相同。日常驾驶中，变速箱的影响并不大，不会影响舒适性。运动可在60km/h（运动模式下约70km/h）下进行测试；当油门踏板完全踩下时，时速约 100 公里时会出现抖动现象。在这种极端的操作条件下，下载操作将起到断电的作用。大多数驾驶员可能永远不会使用这种类型的操作条件。可以使用，但如果你是一个关心汽车音响体验的朋友，建议你去店里试驾一下，看看这个功能是否可以接受。

噪音方面，会听到变速箱在临界转速下保持高转速的声音。此时，轻轻一停车就能让变速箱感知到此刻不需要强烈的动力请求，因此会自动升档。如果你的管理风格是温和的，你就不会遇到这种工作情况。

在能耗方面，本次测试车有机会测试纯电力损失期间的能耗，获得40%的能量，以及如何节省强制电量以减少功率变化的影响。关于能源消耗。行程58.8公里，中雨。全程平均速度88.8公里/小时。当我最终达到这个目标时，电池容量增加了3%。它给了我 1.4kWh。调整电池容量后，该里程油耗为7.4L/100km。这样的高能耗您还满意吗？

【·写在最后·】除了产品之外，这次改款的厂家还获得了更大的福利，比如汽车的终身保修（包括三电系统）、家庭充电、服务安装和外部线束，再加上不同的级别。替代援助。 。从成本来看，DHT 3速混合动力系统的研发和生产成本并不低。由于电池组接近20kWh，价格压力更大。但考虑到宋PLUS DM-i、银河L7、深蓝S7、枭龙MAX等车型的售价，奇瑞“必须买单”。如果厂家以价换量，也预示着“消费者薅羊毛”的时间到了。以新的价格，再看看这款车，性价比如何？